本报讯 （通讯员张锋）今年年初以来，采气四厂牢固树立“一切成本皆可降”理念，紧扣气田稳产保供中心任务，聚焦车辆精细化管理、运输费用控降两大重点，从调度统筹、流程管控、智慧监督、结算审核多环节精准发力，堵住管理漏洞，盘活运力资源。目前，这个厂车辆动用率由76.4%上升至86.8%，单车运行效能显著提升，运输费用实现可控在控。
　　气田区域井场点多线长、作业站点分散，巡检抢修、物资转运、人员通勤任务交织叠加，存在派车分散、空驶率偏高、路单审核把关不严等管理痛点。为破解这一难题，采气四厂锚定精细化目标，建章立制压实全链条管理责任，把车辆管理嵌入生产运行全过程。
　　采气四厂坚持统筹调度，优化用车组织模式，严格落实派车审批制度，推行统一集中调度管理，改变“一事一车、各自申请”传统模式。对同方向、同时段、同区域的任务进行合并整合，推行拼车出行、任务并跑，最大限度减少单车单独出动，降低车辆空驶、往返等无效里程，提升单车使用效率。同时，依托监控平台，对车辆行驶路线、出车时长、行车状态实施动态监控，规范出车、行驶、归场闭环管理。持续优化运力结构，结合生产实际科学核定用车需求，从严管控车辆准入，清理低效闲置运力。
　　采气四厂严把源头、过程、结算三道关口，坚持按实际作业里程、实际工作量核定运费，杜绝虚增里程、重复计费等问题。强化路单全流程管控，压实现场、调度、结算岗位审核责任，做到任务真实、路单翔实、数据可追溯，每一笔运输业务做到任务、路单、行驶轨迹三方相互印证，堵住结算漏洞。
　　采气四厂坚持生产运行优化带动运费压降，结合井场分布统筹物资转运、废液拉运、设备搬迁计划，合理规划运输路线，减少往返转运。强化运费动态跟踪分析，建立运费月度统计复盘机制，对比工作量、出车趟次、单位运输成本，对运费异常上涨项目开展专题剖析，找准问题根源制定管控措施，把降本责任分解落实到调度、现场、结算各岗位，形成全员控费的工作格局。